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民生访谈|上海今年将继续推进100公里架空线入地和合
作者:admin  日期:2020-06-15 06:51 来源:未知 浏览:

人民城市人民建,人民城市为人民。《2020上海民生访谈》,今天进入第四天。今天上午9点,走进《2020民生访谈》直播间的是上海市住房和城乡建设管理委员会主任黄永平。

2019年,全市完成了120公里架空线入地和合杆整治,拔除各类立杆14000余根,平均减杆率达到60%。今年,将聚焦重点区域和重要道路,结合苏州河两岸贯通等重点工程,继续推进100公里架空线入地和合杆整治。下一步,会在有条件的区域,推广采用预制拼装、缆线型管廊等模式,减少对道路交通的影响,集约利用地下空间资源。

那么架空线入地和合杆整治以后,给大家的日常出行带来了哪些变化?

黄永平说,我们通过半年的时间研究市民日常出行和生活中的痛点问题,形成了全要素技术标准,对各类问题提出可行的解决方案。

在人行道上

困扰:人行道上的小块同质砖下雨天容易积水,脚一踩藏在里面的水就会溅起来。

改进:这次根据不同人行道宽度选择使用400mm*400mm或者500mm*500mm的混凝土透水砖,大砖不易被压碎,透水材料不积水不溅水;

困扰:人行道上的井很多,像是一个个“补丁”,不但影响景观,还会阻隔盲道。

改进:人行道上用隐形井盖,是一个不锈钢的暗框,框上面的铺装和人行道板保持一致,边上很小的一块标注下权属,行人完全看不到,又专业养护人员轻松找到自家井的位置。

在车行道上

困扰:车道上的井盖多、平整性非常差。

改进:车行道上的检查井设在车道中间,轮胎不易压上去,且要求井盖全部采用防沉降井盖,确保井盖与道路铺装保持水平。

困扰:夜间开车,尤其是下雨天,车道上的标线、划线看不清楚。

改进:要求标线、划线用双组份的涂料,反光性和耐磨性上都有较大的提升。同时,机动车道采用改性沥青铺设,相比于普通沥青,色泽更黑。

城市家具更新

在架空线入地、多杆合一、多箱合一的基础上,对一些丧失功能的设施以拆为主,比如书报亭、阅览亭、电话亭等;对保留的城市家具专业化设计,丰富功能的同时还要与周边建筑风格、景观绿化保持一致。

编辑:王宇迪

责任编辑:包露

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